本报记者 黄洪涛 本报通讯员 黄凯枫桥宜速配
100天，新吸纳新就业形态劳动者会员3.3万余人，快递员、外卖骑手动态入会率达80%……这是近日江苏省南京市总工会开展新业态行业建会入会百日攻坚行动取得的成果。
近几个月来，江苏省新就业形态劳动者建会入会工作捷报频传。滴滴、美团在苏分支机构，叮咚买菜南通、无锡公司，韵达快递南通分公司相继成立工会；南京市成立网约车行业工会联合会；货拉拉江苏13个设区市分支机构全部建会；T3出行重点城市分支机构以工会小组形式加入地方工联会，实现企业总部与地方工会组织领导双覆盖，12家合作用工企业相继建会。
近3年，江苏省总工会落实全国总工会部署，深入开展工会维权服务新就业形态劳动者三年行动，截至目前，全省累计发展新就业形态劳动者工会会员179万人，数量走在全国前列。
作为其中一员，“外卖诗人”王计兵说：“是工会组织让我们这些‘赶时间的人’找到了‘家’。”
立体建会，多渠道打开“入会之门”
为了把常年奔波在路上的劳动者“拉进群、聚起来”桥宜速配，江苏工会走了不少“先手棋”。
全省工会联动，成立各级新就业形态行业工会联合会，把“小三级”工会建到乡镇（街道）、村（社区）、企业里，让工会离劳动者更近。
南京的网约车行业工会联合会，不只是挂个牌子，而是先在平台企业、车辆所有人企业建基层工会，再按联合制、代表制组行业工会，并推出充电养车、维修保养、权益维护等8大关爱项目，让灵活就业人员也能有稳定保障。
近年来，江苏省总陆续和满帮集团、T3出行、饿了么等头部平台企业签订协议，明确责任，大力推动头部平台企业及其关联企业建会。
2024年7月，江苏省总工会、省委社会工作部等7家单位联合印发《关于加强新就业形态劳动者行业工会建设和入会工作的意见》，推进不同层级的行业工会建设，让新就业形态劳动者“想入会，总有门”。
货车司机尤其特殊，他们流动性强，车牌登记地、户籍地、常住地、工作运输路线往往都不在一处，“找不到人、说不上话”，建会工作推进难度大。对此，江苏省总以满帮集团为试点，大力推行“四轮驱动”工作法，即依托网格员逐一邀请入会、依托APP一键入会、在货车司机聚集地现场地推、党建带工建依靠党员司机带动入会，“四轮驱动、四轮并行”，畅通司机入会渠道。截至目前，已有34.3万名在“运满满”等平台接单的货车司机成功入会。
精准服务桥宜速配，把关怀送到心坎上
入会不是终点，服务永远在路上。
前不久，扬州“工会爱心餐”项目启动，近万名受“吃饭难、吃饭贵”困扰的新就业形态劳动者，花小钱就能吃上热乎饭。
此前，已有无锡、常州、南京、镇江等地工会为新就业形态劳动者提供爱心餐。作为全国15个试点城市之一，无锡推出全省首个“工会爱新餐”项目，投放专属用餐补贴，首批惠及12万人次。
近年来，根据新就业形态劳动者职业特点和生活习惯，江苏工会量身定制维权服务的内容及形式，全面实施苏工暖“新”行动。开展“8+X”综合服务集市活动，将健康体检、专项保险等8项工会基础服务和“X”项特色服务送到劳动者身边。
聚焦新就业形态劳动者的成长成才需求，江苏省总连续举办全省交通运输新业态货车司机安全行车劳动竞赛、网约配送员技能大赛、网络主播职业技能竞赛等，激励更多劳动者走技能成才、技能报国之路。
助力素质提升，江苏省总开设新就业形态劳动者“求学圆梦”专属通道，今年专设不低于300万元补助金，定向补助至少3000人。
长效护航，为权益筑起坚实屏障
保障，还得长效。
早上7点，宜兴市人民南路24小时智慧工会驿站换电柜前，外卖配送员小朱不到两分钟换好电，又匆匆上路。宜兴市共设有131个工会驿站，首批20个在去年完成智能化升级。
如今，江苏全省建有6500多个工会驿站，提供候工休息、停车充电、就餐饮水等多项服务，实现“累了能歇脚、饭凉能加热、闲时能充电、心烦能倾诉”。
江苏省总还联合省交通运输厅建了778个“司机之家”，不光能歇脚，还提供加油优惠、车辆维修、紧急救援、办ETC、保险理赔。
各地也有妙招。徐州工会开展“工伤探视”，9个月帮242名新就业形态工伤人员确认职业伤害，149人拿到了348.58万元工伤待遇。淮安建立新就业形态劳动者矛盾纠纷联动化解机制，成立淮安市新就业形态劳动者人民调解委员会，工会和司法行政系统联手，筑起第一道保护屏障。
近两个月来，江苏省总先后推动T3出行、饿了么以及满帮集团等平台企业开展算法协商，推动平台企业分支机构开展二次协商，细化薪酬福利、休息休假、职业伤害保障等条款。
“年底前，我们将推动19家头部平台企业在苏总部及分支机构普遍建立工会，新建非公有制企业工会3000家以上桥宜速配，新发展新就业形态劳动者会员30万人以上。”江苏省总工会相关负责人表示，下一步将持续巩固拓展深化新就业形态劳动者工会工作，让更多“赶时间的人”找到“家”。
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